宽路堤和地基土共同作用分析

• 作者: 石振明 陈建峰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基工程 共同作用 有限元 修正剑桥模型 摩尔-库仑模型
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 6-9
• 页数: 4页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 2524字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2006.02.002

摘要

对宽路堤填土的高度、刚度以及地基土刚度的3种不同组合,将路堤和地基一同划分网格,地基部分采用修正剑桥Biot固结耦合模型,填土部分采用弹塑性摩尔-库仑模型,进行地基沉降和水平位移有限元分析,得出宽路堤地基沉降和水平位移的分布与路堤填土高度、刚度以及地基土刚度等因素密切相关:在地基土较软、填土刚度不大的情况下,最大沉降量发生在路堤坡肩下,且随堆载的继续,最大沉降位置向内移动,且与路堤中心处的沉降差减小;当地基土较硬时,水平位移量变小,在路堤两侧不再出现最大沉降量,路堤下地基沉降差减小;当填土刚度增大,地面沉降量、水平位移量和沉降差都减小,随堆载的继续,沉降差减小显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈建峰	同济大学地下建筑与工程系	76	735	13.0	24.0
2	石振明	同济大学地下建筑与工程系	66	792	16.0	25.0