信号交叉口起动波模型修正

• 作者: 杨少辉 王殿海 王英平 董斌
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通波 最小二乘法 起动波 交通流理论
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 130-134
• 页数: 5页
• 分类号: U491.2
• 字数: 3918字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2006.01.032

摘要

通过研究交通波理论中的起动波模型,发现传统起动波模型理论计算值与实际观测值偏差较大,认为导致传统起动波模型产生偏差的原因在于推导过程中采用了格林希尔治模型,因此论文采用格林伯模型对起动波模型进行了修正.修正后的起动波模型经交通调查数据检验,理论计算值与实际观测值近似相等,误差均不超过5%.修正后的起动波模型,可应用于信号交叉口车队起动过程分析和信号配时效果评价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
2	董斌	吉林大学交通学院	5	75	4.0	5.0
3	王英平	吉林大学交通学院	4	75	4.0	4.0
4	杨少辉	吉林大学交通学院	5	102	5.0	5.0