某高速公路边坡成因机制分析与稳定性评价

• 作者: 刘杰 巨能攀 赵建军 赵晓 邓辉
• 来源期刊: 水土保持研究
• 关键词: 边坡 滑坡 稳定性分析 极限平衡理论
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 88-90
• 页数: 3页
• 分类号: P642.22|U412.366
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-3409.2006.03.028

摘要

在山区修筑高等级公路不可避免地进行深挖高填,会形成大量的高陡路基边坡或者路堤边坡.由于岩土体原有的地质环境平衡被打破,客观上为这些边坡的坍塌、滑动等地质灾害创造了地质条件.工程实践表明,在我国已修建的山区高等级公路中,几乎是"无路不坍、无路不垮",特别是在雨季,公路的坍方、滑坡更为普遍.所以如何正确认识山区公路边坡的地质条件、结构特点、形成机制和正确评价边坡的稳定性,已成为我国山区高等级公路建设中的重大地质工程问题.以某高速公路的边坡为例,详细阐述了采用"地质与工程"充分结合方法,评价该边坡施工全过程的稳定性状况,并以此为基础,提出了有效的治理措施.监测结果表明,治理工程实施后,边坡的稳定性达到了高等级公路的设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓辉	成都理工大学环境与土木工程学院	135	1193	19.0	30.0
2	巨能攀	成都理工大学环境与土木工程学院	136	1749	21.0	36.0
3	赵建军	成都理工大学环境与土木工程学院	55	814	15.0	27.0
4	刘杰	成都理工大学环境与土木工程学院	14	32	4.0	5.0
5	赵晓	成都理工大学环境与土木工程学院	11	43	4.0	6.0