采用ER流体半主动座椅减振器的车辆平顺性模拟

• 作者: 徐中明 李兴泉 王园 贺岩松 黎华荣
• 来源期刊: 功能材料
• 学科: 交通运输
• 关键词: ER流体 半主动悬架 平顺性 减振器
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 817-820
• 页数: 4页
• 分类号: U464.138:TH132
• 字数: 3035字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-9731.2006.05.045

摘要

介绍采用ER流体的筒式半主动座椅减振器车辆的平顺性模拟.建立具有针对系统不确定的内部鲁棒性的滑模控制器,通过控制电场来控制座椅的振动水平.模拟计算结果表明,采用半主动悬架时,在共振频率附近位移和加速度的传输率得到实质性的减小;当汽车驶过不平路面时,从半整车模型的位移和加速度的频率响应的整个频域段来看,采用ER流体半主动悬架汽车的性能得到了很大提高.特别是在1Hz以上频率段,位移和加速度传输率都得到了显著减小.表明通过采用ER流体半主动悬架能够很好地提高车辆的行使平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学汽车工程系	207	2110	25.0	35.0
2	贺岩松	重庆大学汽车工程系	142	1346	21.0	31.0
3	黎华荣		3	4	1.0	2.0
4	李兴泉	重庆大学汽车工程系	17	150	7.0	12.0
5	王园	重庆大学汽车工程系	2	26	2.0	2.0