刚体-弹性支承系统振动解耦评价方法分析

• 作者: 吕振华 范让林
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 振动解耦 评价方法 动力总成 刚体振动 弹性支承
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 基本方法
• 页码范围: 13-18
• 页数: 6页
• 分类号: TB123|O321|TH113
• 字数: 5180字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4750.2006.07.003

摘要

刚体-弹性支承系统多自由度振动的耦合程度评价方法是进行系统固有振动解耦设计的重要基础.对已有的基于耦合刚度、基于振型向量和基于系统动能分布的三种模态振动解耦评价方法进行了系统的分析,指出了各种方法的特点和不足之处,进而采用系统广义惯性力或广义弹性力做功的概念,提出了基于系统振动模态示功向量的振动解耦程度评价方法,具有物理意义准确、量纲统一的优点,适于评价具有不同类型振动响应量的模态振动的解耦程度,是对原有基于系统动能分布的评价方法的完善和推广.并列举两例来说明所提方法的有效性及其物理概念的严密性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	89	2165	29.0	45.0
2	范让林	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	7	516	7.0	7.0