限位装置静力设计研究

• 作者: 刘健新 朱文正
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 抗震加固 限位装置 设计理论 设计方法
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 65-69
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 2893字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2006.03.016

摘要

在地震中,由于桥梁联结间伸缩缝处过大的变位会造成桥梁的破坏,所以需要在支座宽度不足的伸缩缝间设置适当的限位装置,以限制伸缩缝间的相对位移.文章对限位装置的设计思想进行了探讨,通过对桥梁按不同的重要性等级进行分类,引入桥梁地震荷载重要性系数,提出了限位装置的设计地震力和位移的计算方法,并对限位装置的构造以及设计过程进行了介绍.通过对算例结果的反应谱分析,证明了该设计方法能够有效地减小桥梁控制位置的剪力和相对位移,从而达到限位的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘健新	长安大学公路学院	111	1280	20.0	28.0
2	朱文正	广州大学土木工程学院	31	217	9.0	13.0