EGR率对柴油机排放特性影响的试验

• 作者: 周毅 姚喜贵 应启戛 张振东 李秀元 杨帅
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 增压直喷柴油机 废气再循环 优 慌欧排
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 2662字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2006.05.008

摘要

研究了增压直喷柴油机在不同工况下不同EGR率对性能和排放的影响规律,确定了各个工况下EGR率的优化原则,并获取了柴油机最佳EGR率的MAP图,设计出一套EGR电子控制系统,可以对EGR系统中的进气节流阀和EGR阀进行控制,确保不同工况的最佳EGR率.发动机台架试验证实,设计的EGR电控系统按所获取的最佳EGR率运行,可以使NOx排放量降低19.9%,CO和HC排放量略有增加,动力性和经济性与原机相当,对EGR回路冷却可以抑制柴油机因使用EGR技术而导致的PM排放的增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振东	上海理工大学机械工程学院	199	1192	16.0	24.0
2	应启戛	上海理工大学动力工程学院	107	781	16.0	23.0
3	杨帅	上海理工大学动力工程学院	16	142	7.0	11.0
4	李秀元	上海理工大学动力工程学院	18	137	7.0	11.0
5	周毅	上海理工大学动力工程学院	6	76	4.0	6.0
6	姚喜贵	上海理工大学动力工程学院	18	121	6.0	10.0