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摘要:
在地铁车站深基坑的设计中,由于基坑长度远远大于其宽度和深度,因此从力学角度看,采用二维平面应变进行受力分析是可行和偏于安全的.在数值模拟过程中,考虑了结构和土体的相互作用,采用摩擦单元模拟墙体和土体的接触面的性质,并模拟基坑的开挖过程,得到土体和支护结构随着基坑开挖的位移和受力的变化情况,从而为设计、信息化施工提供可靠的依据.
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文献信息
篇名 支护结构与土体共同作用的深基坑二维有限元分析
来源期刊 四川建筑 学科 工学
关键词 基坑工程 二维有限元 共同作用 分步开挖 预加应力
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目 岩土工程
研究方向 页码范围 75-76,80
页数 3页 分类号 TU3
字数 1336字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-8983.2006.05.033
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 白永学 西南交通大学土木工程学院 9 122 7.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
基坑工程
二维有限元
共同作用
分步开挖
预加应力
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
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34
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