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摘要:
分析了动力型电池组在运行中的热问题对电动车在各种环境下的服役性能的重要影响.在简单归纳采用风冷、液冷方式的热管理系统的优缺点的前提下,着重总结了采用相变材料(PCM)的热管理系统原理、设计所需电池和PCM的主要参数,以及该研究领域进展和效果评价.指出基于PCM的热管理方法是开发结构紧凑的高性能锂离子动力电池系统的重要发展方向,值得引起更多的关注.
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相变储能
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蓄热
节能
相变储能材料的研究进展及其在建筑领域的应用
相变材料
储能机理
制备方法
建筑节能
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 相变储能材料在电池热管理系统中的应用研究进展
来源期刊 材料导报 学科 工学
关键词 动力电池 电动汽车(EVs) 电池热管理系统(BTM)
年,卷(期) 2006,(8) 所属期刊栏目 材料综述
研究方向 页码范围 9-12
页数 4页 分类号 TB3
字数 3916字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1005-023X.2006.08.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张国庆 广东工业大学材料与能源学院 51 565 12.0 21.0
2 张海燕 广东工业大学材料与能源学院 195 1122 15.0 22.0
传播情况
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  • 二级引证文献(14)
研究主题发展历程
节点文献
动力电池
电动汽车(EVs)
电池热管理系统(BTM)
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
材料导报
半月刊
1005-023X
50-1078/TB
大16开
重庆市渝北区洪湖西路18号
78-93
1987
chi
出版文献量(篇)
16557
总下载数(次)
86
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