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摘要:
针对传统半刚性路面基层刚度过大、容易诱发各种早期破坏的问题,采取了柔化半刚性基层的方法,即合理地降低基层的模量.一方面,这样并不会降低路面的结构承载力;另一方面,基层模量与沥青混凝土面层模量的合理匹配,使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平,避免了早期损坏的发生.同时,结合国道主干线渝湛高速公路高桥~遂溪公路的建设,系统地提出了低剂量水泥稳定碎石的施工方法和控制指标,对于国内类似工程具有指导意义,同时也为道路设计理论的发展提供有益的借鉴.
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文献信息
篇名 低剂量水泥稳定碎石在渝湛高速公路中的应用
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 沥青混凝土路面 低剂量水泥稳定碎石 有限元 级配组成 施工方法 控制指标
年,卷(期) 2006,(z1) 所属期刊栏目 道路
研究方向 页码范围 318-321
页数 4页 分类号 U416.217
字数 2353字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0451-0712.2006.z1.031
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研究主题发展历程
节点文献
沥青混凝土路面
低剂量水泥稳定碎石
有限元
级配组成
施工方法
控制指标
研究起点
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0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
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