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摘要:
通过马歇尔设计方法和Superpave设计方法进行沥青混合料设计,应用3种不同的级配合成曲线对配合比进行优选,分别是级配偏上限、级配中值、级配偏下限,同时吸收Superpave级配设计的优点,对级配禁区进行分析.沥青用量采用马歇尔击实或旋转压实进行优选,同时亦采用二者进行双控,确保沥青路面在高温季节行车荷载的作用下不产生车辙,泛油等病害.通过路面试验段现场研究,提出了沥青面层实际施工的摊铺和碾压施工工艺,建立和完善了路面施工质量控制以及质量保证措施和手段.
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文献信息
篇名 高速公路沥青面层设计、施工工艺与质量控制
来源期刊 武汉理工大学学报 学科 交通运输
关键词 高速公路 沥青面层材料 优化设计 施工工艺 施工质量
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 土木工程与建筑
研究方向 页码范围 34-37
页数 4页 分类号 U416.217
字数 2557字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1671-4431.2006.02.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李新平 武汉理工大学土木工程与建筑学院 94 1136 19.0 30.0
2 吴少鹏 武汉理工大学土木工程与建筑学院 171 1938 25.0 35.0
3 陈先仿 4 21 2.0 4.0
4 胡德民 1 6 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
沥青面层材料
优化设计
施工工艺
施工质量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报
月刊
1671-4431
42-1657/N
大16开
武昌珞狮路122号武汉理工大学(西院)
38-41
1979
chi
出版文献量(篇)
8296
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17
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