公路运输业迈向快速、长途、重载

• 来源期刊: 运输经理世界
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 42-44
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

2005年,我国国民经济继续保持高位增长,国内生产总值将超过15万亿元.对外开放进一步扩大,预计2005年进出口总额将超过13800亿美元,比2000年的4743亿美元增长1.9倍.作为对外贸易商品运输的大动脉,全国公路总里程超过190万公里,其中高速公路里程超过4万公里. 2005年中国进出口贸易仍呈现输入以原材料、组装件等为主,输出以组装产品、成品为主的特征.进出口商品多为劳动密集型产品,进出口商品总数量庞大,这种高度商品大流动撬动了中国大物流,加之原煤、原油、钢材等能源、工业原料的运输需求持续旺盛,使得中国公路货物运输量在2005年继续快速增长. 虽然公路运输主导地位和基础性作用日益突出,但同时制约中国公路运输发展的物流业效率低下、燃油与能源需求迫切的压力、环境恶化等问题也更加突出.2005年的公路运输业可谓是"稳中有进,喜中参忧". 三大亮点:2005公路交通新气象 公路设施建设步伐加快 2005年,一系列事关国家宏观经济与区域经济发展的公路交通规划取得新的进展,为促进国家综合竞争力的提升与国土资源的均衡开发奠定了基础.正如美国的"艾森豪威尔州际与国防公路系统"成为美国这个"车轮上的国家"运转的"发动机"一样,《国家高速公路网规划》成为指导中国高速公路建设的"宪章".