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摘要:
在杭州湾跨海大桥工程中大体积海工混凝土的配合比,已经按常规选用了高水化热的水泥,如何将配合比设计为低水化热的配合比,尽可能地减少或不出现温度裂缝和收缩裂缝,同时使混凝土的强度、抗氯离子的渗透等性能满足设计要求,对该问题进行了探讨与研究.
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配合比设计施工
注意事项
大体积混凝土裂缝控制研究
大体积混凝土
水化热
裂缝控制
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 大体积海工混凝土配合比的研究与应用
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 杭州湾跨海大桥 大体积混凝土 配合比
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 广东省长大公路工程有限公司专栏
研究方向 页码范围 221-224
页数 4页 分类号 U443.25
字数 2928字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0451-0712.2006.06.050
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李书惠 11 57 5.0 7.0
2 蒋军辉 4 24 2.0 4.0
3 林海 4 39 3.0 4.0
4 高超 24 85 5.0 8.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
杭州湾跨海大桥
大体积混凝土
配合比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路
月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
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