汽车磁流变半主动控制系统中的时滞与补偿

• 作者: 余淼 董小闵 陈伟民 黄尚廉
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 磁流变 半主动控制 时滞 补偿
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 229-232
• 页数: 4页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 2925字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2006.04.062

摘要

时滞对控制系统的性能影响比较大,该文以带有时滞的1/4车辆磁流变半主动悬架为研究对象对此进行了研究,设计了采用史密斯预估补偿的最优控制器,分析了不同滞后时间和采用史密斯补偿两种情况对车辆操纵稳定性和平顺性的影响.结果表明,时滞对非簧载质量振动(稳定性)比簧载质量振动(平顺性)的影响要大,对于大的时滞,基于磁流变技术的汽车半主动控制系统仍然稳定,采用史密斯补偿后该半主动控制系统仍能取得一定的平顺性,轮胎动载荷也得到了改善,其性能要优于完全主动控制系统,这说明了该文所述的史密斯补偿方法是有效的.