四种车辆制动闸瓦材料摩擦特性试验研究

• 作者: 周仲荣 戴繁云 曾京 梁爽 陈光雄
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 摩擦因数 闸瓦 制动速度 制动压力
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 62-64,77
• 页数: 4页
• 分类号: TH117.3
• 字数: 3382字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2006.03.021

摘要

使用MM-1000型摩擦试验机,在不同的压力和速度下作了4种铁路车辆制动闸瓦材料与车轮钢的摩擦试验,测试它们的制动摩擦特性.试验结果表明,闸瓦材质对制动摩擦性能有较大的影响.高磷铸铁A、B两种材料的摩擦因数比较不稳定,在制动过程中摩擦因数出现了较大的波动,而且易受制动压力和速度的影响.高分子树脂复合材料C的摩擦因数比较稳定,受制动速度的影响较小但是受压力的影响较大.高分子树脂复合材料D的摩擦因数受制动速度的影响较大,但是受制动压力的影响则较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周仲荣	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	207	3362	30.0	44.0
2	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	225	3328	32.0	46.0
3	陈光雄	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	142	1851	24.0	34.0
4	梁爽	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	11	34	4.0	5.0
5	戴繁云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	1	11	1.0	1.0