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摘要:
提出了两种基于模糊控制的多相位交叉口交通信号控制方法,并对它们进行了分析比较.为减少模糊控制器输入量,降低控制器设计的复杂度,引入了阻塞参数,此参数融合了车辆密度和平均速度二者的信息,能比较准确地反映车道的阻塞程度.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于模糊控制的多相位交叉口交通信号控制
来源期刊 计算机工程 学科 工学
关键词 模糊控制 阻塞参数 多相位
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 工程应用技术与实现
研究方向 页码范围 229-231
页数 3页 分类号 TP273+.4
字数 3675字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3428.2006.02.082
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王新伟 华东师范大学计算机系 36 395 13.0 18.0
2 周子力 曲阜师范大学物理工程学院 24 128 7.0 10.0
3 王艳娜 华东师范大学计算机系 2 33 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
模糊控制
阻塞参数
多相位
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程
月刊
1000-3428
31-1289/TP
大16开
上海市桂林路418号
4-310
1975
chi
出版文献量(篇)
31987
总下载数(次)
53
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317027
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