原文服务方: 弹箭与制导学报       
摘要:
提出了一种基于CMAC神经网络与PID并行控制方法,利用传统的PID控制器实现反馈控制,保证系统的稳定性,并抑制扰动;利用CMAC神经网络控制器实现前馈控制,保证系统的控制精度和响应速度.将该算法应用到航空发动机控制中,结果表明,与单纯PID控制算法相比,该算法增强了系统的控制精度,提高了系统的响应速度,并具有较好的抗干扰能力.
推荐文章
航空发动机自适应神经网络PID控制
航空发动机
自适应神经网络PID控制
权系数
航空发动机全包线最优PID控制器设计
航空发动机
神经网络
PID控制
飞行包线
基于蚁群算法的航空发动机PID参数优化
航空发动机
蚁群算法
PID控制器
解耦
多变量系统
航空发动机控制系统
航空发动机
开环控制系统
闭环控制系统
反馈控制
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 航空发动机的CMAC与PID并行控制
来源期刊 弹箭与制导学报 学科
关键词 航空发动机 CMAC PID控制 并行控制
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目 导弹与制导技术
研究方向 页码范围 95-97
页数 3页 分类号 V233.7
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-9728.2006.03.031
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张恒喜 空军工程大学工程学院 132 1824 22.0 35.0
2 李伟 空军工程大学工程学院 111 485 10.0 19.0
3 谢锋 空军工程大学工程学院 3 38 3.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (27)
共引文献  (7)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (13)
同被引文献  (29)
二级引证文献  (52)
1975(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
1990(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1991(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1992(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2007(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2008(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2009(7)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(4)
2010(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2011(7)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(4)
2012(10)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(10)
2013(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2014(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2015(7)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(7)
2016(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2017(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2018(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
航空发动机
CMAC
PID控制
并行控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
弹箭与制导学报
双月刊
1673-9728
61-1234/TJ
大16开
1980-01-01
chi
出版文献量(篇)
7337
总下载数(次)
0
论文1v1指导