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摘要:
通过对ISO2631、GB4970、GB/T12477等标准的研究,用振动舒适度将客车座椅处的振动加速度均方根值与人对客车振动舒适性的主观感觉联系起来,运用不同车速、测量位置的加权矩阵函数计算出客车总的振动舒适性指标,解决了现有标准评价城市公交客车平顺性不适用的问题.将此方法应用于某城市公交客车的振动平顺性的测量与评价,取得了较好的结果.
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文献信息
篇名 城市公交客车乘座舒适性测量与评价
来源期刊 中国水运(理论版) 学科 经济
关键词 公交客车 平顺性 测量 评价
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目 工程
研究方向 页码范围 84-85
页数 2页 分类号 F294.3
字数 2083字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王志华 武汉理工大学能源与动力工程学院 17 102 7.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
公交客车
平顺性
测量
评价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(理论版)
月刊
1006-7973
42-1395/U
大16开
湖北省武汉市
2003
chi
出版文献量(篇)
2709
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5
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8359
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