高速动车组合理下线范围的决策模型及算法研究

• 作者: 吴玲 张进川 杨浩
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 下线范围 双层规划 灵敏度分析
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U292.35
• 字数: 6939字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.03.001

摘要

随着我国铁路客运向高速化的全面迈进,高速铁路建设和运营的技术条件已经有了较大进步,因而高速动车组驶离高速线到既有线运行的模式逐渐成为运输组织模式研究的焦点,而高速动车组合理下线范围则是其中的关键问题之一.以此为背景,在分析多种铁路运输产品存在时旅客选择行为的基础上,将用户平衡理论应用于不同铁路运输产品间的客流分配问题中,同时考虑旅客和铁路客运部门两方面的利益,构造了一个双层规划模型来描述有多种铁路运输产品存在、且总客运需求变动情况下高速动车组的合理下线范围问题,并提出了基于灵敏度分析的求解算法.最后通过算例,分析在不同运价率条件下高速动车组合理下线范围的变化规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张进川	北京交通大学交通运输学院	14	197	7.0	14.0
2	杨浩	北京交通大学交通运输学院	87	1481	21.0	35.0
3	吴玲	北京交通大学交通运输学院	4	37	4.0	4.0