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摘要:
根据2005年对23t轴重新型货车在7个编组站的驼峰溜放试验结果,就新型货车溜放的基本阻力计算、易行车车辆类型选择、减速器及减速顶对新型货车的适应性提出了一些看法和建议.
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27t轴重通用货车对驼峰设计及作业控制的影响与对策
单位基本阻力
平纵断面设计
峰高设计
调速控制
货车轴重
禁止过峰溜放的货车车辆条件的研究
铁路
驼峰
禁止
溜放
条件
货车大型化条件下驼峰峰高设计中难行车质量确定方法探讨
驼峰高度设计
23 t轴重货车
难行车
单位基本阻力
铁路驼峰设计对货车大型化发展适应性的思考
铁路
修订
驼峰设计规范
大型货车
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 23t轴重新型货车对驼峰运营及设计的影响分析
来源期刊 减速顶与调速技术 学科 交通运输
关键词 重载货车 驼峰 溜放基本阻力 减速顶
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 学术探讨
研究方向 页码范围 12-14
页数 3页 分类号 U284.63
字数 3016字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张超 北京交通大学交通运输学院 58 306 10.0 15.0
2 宫振冲 北京交通大学交通运输学院 2 9 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
重载货车
驼峰
溜放基本阻力
减速顶
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
减速顶与调速技术
季刊
1674-2427
23-1198/U
16开
黑龙江省哈尔滨市邮政街339号
1984
chi
出版文献量(篇)
754
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1
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471
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