盾构隧道通用管片结构力学行为与控制拼装方式研究

• 作者: 何川 李围
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 盾构隧道 通用管片结构 控制拼装方式 力学行为 梁-弹簧模型
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 6431字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.02.014

摘要

采用梁-弹簧模型模拟管片结构、荷载-结构模型计算作用在管片结构上的荷载,并借助有限元法对不同拼装方式下地铁区间盾构隧道通用管片结构进行力学行为分析.结果表明:通用管片结构在不同拼装方式下的力学行为是不相同的,与拼装类型、分析目标环的环向和纵向接头的位置、封顶块的位置有关;错缝拼装控制通用管片结构正负弯矩、剪力、纵向螺栓剪力设计值;通缝拼装控制变形量和地层抗力设计值.对于内力较大的拼装方式,在施工中应采用回避的方式解决,所以配筋设计中可只按一般的内力值进行计算,以便减少管片结构的配筋量和减小螺栓直径,从而降低工程造价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学地下工程系	351	7915	49.0	72.0
2	李围	西南交通大学地下工程系	20	684	14.0	20.0