煤基甲醇和柴油生命周期温室气体排放评价

• 作者: 蒋云峰 邓蜀平 魏迎春
• 来源期刊: 煤炭转化
• 学科: 地球科学
• 关键词: 煤基甲醇 煤基FT柴油 生命周期评价 温室气体 全球变暖潜力
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: TQ529.2|X511
• 字数: 4782字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4248.2007.04.020

摘要

利用生命周期评价理论,建立煤基甲醇(coal-based methanol,CBM)和煤基柴油(coal-based Fischer-Tropsch diesel,CBFTD)生命周期评价模型.以全球变暖潜力为评价指标,系统比较以煤为原料生产车用替代燃料FTD和M100两条路线生命周期温室气体排放并重点分析生产阶段温室气体的来源.结果表明:燃料生产阶段为温室气体排放的主要阶段,比例超过60%.在生命周期的上游阶段煤制甲醇路线的温室气体排放比煤制柴油路线少27%,主要原因是能源效率的差别.而从全生命周期来看,由于发动机效率的影响,两条路线的温室气体排放又相差不大.通过对生产阶段碳平衡的计算,揭示了CO2产生的根源,并指出在净化车间增加CO2捕集和储存设备将对整个生命周期温室气体减排起到显著效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓蜀平	中国科学院山西煤炭化学研究所	38	494	11.0	21.0
2	蒋云峰	中国科学院山西煤炭化学研究所	33	236	9.0	13.0
3	魏迎春	中国科学院山西煤炭化学研究所	3	24	3.0	3.0