F-T柴油对直喷式柴油机燃烧和排放的影响

• 作者: 周龙保 王尚学 黄勇成
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 直喷式柴油机 F-T柴油 供油提前角 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 19-23
• 页数: 5页
• 分类号: TK428.9
• 字数: 4220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2007.02.005

摘要

在两种不同供油提前角下研究了燃用F-T柴油对直喷式柴油机燃烧和排放特性的影响,结果表明:发动机不做任何调整时,与0号柴油相比,燃用F-T柴油的滞燃期较短,预混燃烧放热峰值较低,扩散燃烧放热峰值较高,最高燃烧压力和最大压力升高率较低,燃油消耗率和热效率都得到了改善,HC、CO、NOx和碳烟排放同时降低.当供油提前角推迟3℃A时,燃用F-T柴油燃烧持续期明显缩短,预混燃烧放热峰值、最高燃烧压力和最大压力升高率进一步降低,扩散燃烧放热峰值略有升高,燃油消耗率变化不大,NOx排放进一步降低,HC、CO和碳烟略有增加,其中HC排放与原柴油机相当,而CO和碳烟仍远低于原柴油机.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	黄勇成	西安交通大学能源与动力工程学院	32	409	12.0	19.0
3	王尚学	西安交通大学能源与动力工程学院	2	80	2.0	2.0