快速路交织区服务水平评价指标研究

• 作者: 徐大伟 裴玉龙 陶泽明
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交织区 城市快速路 服务水平 交通密度
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 方法研究
• 页码范围: 52-55
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.015

摘要

交织车辆在车道变换过程中所占用道路资源与非交织车辆是不同的,考虑这一因素对服务水平的影响,提出了快速路交织区交通相对密度的概念,及相对密度的计算公式,以此作为评价快速路交织区服务水平的依据.该方法将密度和交织比参数作为评价服务水平指标,通过确定快速路交织区临界密度值,给出了不同设计速度条件下快速路交织区服务水平评价标准,与过去采用的速度或密度参数评价服务水平的方法相比较,分析结果表明其更具合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴玉龙		171	4469	36.0	58.0
2	陶泽明		9	54	5.0	7.0
3	徐大伟		5	144	5.0	5.0