正交异性钢桥面沥青混凝土铺装层荷载图式研究

• 作者: 钱振东 陈团结 黄卫
• 来源期刊: 上海公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面 沥青混凝土铺装 荷载图式 有限元
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 3688字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-0109.2007.03.010

摘要

钢桥面铺装荷载图式是钢桥面铺装力学分析的基础.利用三维有限元方法对265/70R19.5(11.00R20)轮胎与正交异性钢桥面铺装的接触过程进行了模拟,计算出了轮胎与铺装接触的平面分布以及接触区域内应力的分布特性.研究结果表明:轮胎与铺装接触区域的平面形状以及接触区域垂直应力分布等都随着汽车荷载的变化而变化;当汽车轴载超过100kN时,轮胎与铺装接触区域的平面形状近似为矩形;当轮胎作用于正交异性钢桥面U形加劲肋腹板顶面时,轮胎与铺装层接触区域的垂直应力横向分布接近于"凸"形,当轮胎作用域正交异性钢桥面板U加劲肋腹板之间时,接触区域的垂直应力横向分布接近于马鞍形.在钢桥面铺装力学分析时选用双矩形荷载能够较好的模拟轮胎与铺装接触平面的实际状况,而轮胎荷载的横向分布应该综合考虑轮胎作用最不利位置之后决定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学ITS工程研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	黄卫	东南大学ITS工程研究中心	214	5149	39.0	60.0
3	陈团结		27	177	8.0	12.0