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摘要:
结合远期提速的可能性与运输模式,对近期实行高中速客货车250/120 km/h匹配混跑,最终实现高中速客货车300/160 km/h匹配混跑或全高速300 km/h的速度目标值分别进行最小曲径半径与缓和曲线长度的计算与分析,并提出相应速度匹配的设计标准.
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缓和曲线
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 对新建时速250 km客货共线铁路最小曲线半径与缓和曲线长度标准的建议
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 新建铁路 时速250 km铁路 客货共线铁路 最小曲线半径 缓和曲线长度
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 11-14
页数 4页 分类号 U212.33+2.1
字数 3814字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.03.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周惟俊 2 42 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
新建铁路
时速250 km铁路
客货共线铁路
最小曲线半径
缓和曲线长度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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铁道标准设计
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