基于快慢车辆主动换道特性的双车道元胞自动机模型研究

• 作者: 叶品 李兵强 钟诚文
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 元胞自动机 主动换道 混合交通流 双车道
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 技术开发
• 页码范围: 86-89
• 页数: 4页
• 分类号: U491.12
• 字数: 3089字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.01.021

摘要

针对现实中车辆的主动换道的交通现象,在典型的对称双车道元胞自动机(STCA)模型的基础上,分别考虑快车和慢车不同的主动换道行为,建立了一种新的对称双车道元胞自动机模型,并对该模型进行了数值模拟.由于快慢车辆主动换道特性的引入,有效地抑制了2种慢车堵塞的形成,增加了混合交通流中间密度区域的流量.模拟结果显示,新模型中车流的相分离受慢车影响较小,符合Knospe提出的换道原则;局部密度区域的车辆换道率的增加使堵塞难以长时间存在,提高了道路的通行能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兵强		38	267	9.0	15.0
2	叶品		1	20	1.0	1.0
3	钟诚文		19	228	8.0	15.0