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摘要:
以某四氧化二氮/偏二甲肼挤压式液体火箭发动机为研究对象,建立了包括液路动力学模型、充填动力学模型和气路动力学模型的发动机系统启动过程动态数学模型.仿真计算了发动机系统启动过程中不同节流孔位置和大小时的水击峰压.分析表明,在靠近阀门处设置节流孔可明显减小水击峰压,对氧化剂管路的作用较燃料管路更明显;较小的节流孔利于降低水击峰压,但尺寸须合适,否则会因推进剂流量下降而在节流孔处形成发射.
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文献信息
篇名 挤压式液体火箭发动机水击特性研究
来源期刊 上海航天 学科 工学
关键词 液体火箭发动机 启动过程 水击特性 动力学模型 节流孔
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 52-55
页数 4页 分类号 TJ7
字数 2032字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1630.2007.01.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈赤兵 国防科学技术大学航天与材料工程学院 8 31 4.0 5.0
2 戴佳 国防科学技术大学航天与材料工程学院 3 79 2.0 3.0
3 黄敏超 国防科学技术大学航天与材料工程学院 4 83 3.0 4.0
4 洪鑫 国防科学技术大学航天与材料工程学院 2 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
液体火箭发动机
启动过程
水击特性
动力学模型
节流孔
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海航天
双月刊
1006-1630
31-1481/V
上海元江路3888号南楼
chi
出版文献量(篇)
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