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摘要:
汽车所受到的动力学路面载荷是随机的,利用多体动力学方法可以将路面随机信号传递到车身上,并可以方便地以功率谱密度的形式表达.车身的随机响应又可以利用MSC/Nastran中的频率响应模块方便地进行仿真,所得到的响应的统计学特征又可以用于MSC/Fatigue疲劳寿命仿真.文中利用这种方法建立了车身疲劳的系统仿真方法.
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文献信息
篇名 基于随机振动方法的白车身疲劳寿命研究
来源期刊 北京汽车 学科 交通运输
关键词 随机路面 频率响应 振动疲劳
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 19-22
页数 4页 分类号 U467.4+97|U461.5+6
字数 3172字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-4581.2007.05.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈昌明 同济大学汽车学院 56 606 13.0 22.0
2 吴利辉 同济大学汽车学院 2 32 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
随机路面
频率响应
振动疲劳
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京汽车
双月刊
1002-4581
11-2227/U
大16开
北京市丰台区方庄南路9号院
1978
chi
出版文献量(篇)
1650
总下载数(次)
8
总被引数(次)
5988
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