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摘要:
通过对一台点燃式多点电喷稀燃天然气发动机进行试验,获得了不同工况下的平均指示压力循环变动系数,以此为基础研究了燃空当量比、节气门开度、转速及点火时刻对稀燃天然气发动机燃烧循环变动的影响趋势.结果表明:混合气燃空当量比越小,燃烧循环变动越明显,当燃空当量比降低到一定值时,平均指示压力循环变动系数的增长会突然加大;节气门开度越小燃烧循环变动越明显,节气门开度小于30%后,其对燃烧循环变动影响更加明显;燃烧循环变动量随转速上升有增加的趋势,在高转速工况下燃烧循环变动的加强尤其明显;在工况一定的条件下存在一个最优的点火时刻可使稀燃天然气发动机的燃烧循环变动最小.
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文献信息
篇名 稀燃天然气发动机燃烧循环变动影响因素研究
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 天然气 稀燃 循环变动
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 23-27
页数 5页 分类号 TK464
字数 4194字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2007.05.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李国岫 北京交通大学机械与电子控制工程学院 97 912 17.0 24.0
2 姚宝峰 北京交通大学机械与电子控制工程学院 12 99 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
天然气
稀燃
循环变动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导