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摘要:
首先从电动汽车商业化运行的基本属性、运行特征等方面对电动汽车商业化运行的内在制约因素进行了分析,认为政府应参与商业化运行.接着,对可在电动汽车商业化运行中发挥作用的政府行为进行了分类研究,并根据武汉市电动汽车示范运营的经验,提出了我国政府在电动汽车商业化运行中的行为.
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文献信息
篇名 我国电动汽车商业化运行中的政府行为研究
来源期刊 上海汽车 学科 经济
关键词 商业化 电动汽车 研究
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 技术经济
研究方向 页码范围 15-18
页数 4页 分类号 F4
字数 5329字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-4554.2007.01.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡斌祥 23 284 9.0 16.0
2 余慧 2 21 2.0 2.0
3 郭亮 2 16 2.0 2.0
4 向忠柱 1 9 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
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参考文献  (3)
节点文献
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同被引文献  (12)
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2005(2)
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2018(3)
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研究主题发展历程
节点文献
商业化
电动汽车
研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海汽车
月刊
1007-4554
31-1684/U
大16开
上海市嘉定区安研路201号
4-539
1974
chi
出版文献量(篇)
3601
总下载数(次)
16
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