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摘要:
为及时掌握轨道交通线路全断面尺寸及发展趋势,提出了融合激光扫描测量和高精度惯性基准测量技术的车载式全断面检测系统方案.详细分析了如何利用车体运动模型和卡尔曼滤波算法建立精确的动态测量基准,对振动误差进行补偿,并借助数学仿真讨论了方案的可行性.
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 轨道交通线路全断面车载式动态检测系统研究
来源期刊 北京交通大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 轨道交通线路 全断面测量 动态测量 动态测量基准
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U212.246|TP391.5
字数 4345字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.2007.06.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余祖俊 北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心 63 614 14.0 21.0
2 朱力强 北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心 44 443 12.0 19.0
3 赵洁婷 北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心 2 15 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通线路
全断面测量
动态测量
动态测量基准
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
总被引数(次)
38401
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导