LPG点燃式发动机冷起动首循环进气富氧试验研究

• 作者: 乔信起 李理光 栗工 肖广飞 邱冬平
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: LPG 点燃式发动机 冷起动 首循环 富氧燃烧
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 页码范围: 53-59
• 页数: 7页
• 分类号: TK464
• 字数: 3671字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2007.01.009

摘要

基于循环控制,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环进气富氧的燃烧及排放特性.试验在一台电控LPG进气喷射单缸风冷四冲程125 mL发动机上进行,采用膜式富氧方法实现富氧进气燃烧.研究表明:当过量空气系数大于0.7时,富氧进气燃烧缸压峰值与空气相比增加不显著,此后随混合气加浓,富氧进气燃烧缸压峰值开始明显大于常规空气进气燃烧;过量空气系数在0.4～0.876时,富氧进气燃烧与常规空气进气燃烧相比,HC排放没有较大降低,在此范围之外,富氧显著降低HC排放;过量空气系数在0.4～0.7,富氧与空气相比CO显著降低;富氧进气燃烧,使得首循环NO排放大幅增加;计算放热率发现,富氧燃烧速度比常规空气进气燃烧更快,放热更集中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李理光	同济大学汽车学院	135	844	16.0	24.0
2	栗工	上海交通大学内燃机研究所	11	192	8.0	11.0
3	邱冬平	上海交通大学内燃机研究所	5	52	3.0	5.0
4	乔信起	上海交通大学内燃机研究所	117	1284	21.0	29.0
5	肖广飞	上海交通大学内燃机研究所	5	97	5.0	5.0