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摘要:
通过对飞行力学中耦合因素及其对飞行控制影响情况的分析,指出了传统直接力控制技术的不足,提出了基于气动力反馈的直接力控制技术.通过引入气动力控制环节,将飞行控制系统分为动力学控制系统和气动力控制系统两大部分,降低了飞行器空气动力学模型不确定性对运动控制的影响,提高了飞行器运动/姿态控制的解耦精度.仿真结果表明,该方案可以实现飞行器的动力学解耦控制,并对气动面损伤等影响有一定的抑制作用.
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文献信息
篇名 基于气动力反馈的直接力控制技术
来源期刊 战术导弹技术 学科 工学
关键词 直接力 飞行控制 气动力反馈 解耦
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 制导与控制
研究方向 页码范围 59-63
页数 5页 分类号 TJ765.2
字数 2810字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-1300.2007.03.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐骋 5 38 4.0 5.0
2 刘永才 17 195 7.0 13.0
3 王长青 51 145 6.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
直接力
飞行控制
气动力反馈
解耦
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
战术导弹技术
双月刊
1009-1300
11-1771/TJ
大16开
北京市
1980
chi
出版文献量(篇)
2188
总下载数(次)
4
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