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摘要:
纵观欧洲和北美地区控制柴油机NOx和PM的技术历程,微粒捕集器开始是可以避开的,但最终使用却无法避免.针对中国国情,使用微粒捕集器面临的最大问题是中国燃油高含硫量,燃油催化剂捕集器呈现出的高抗硫特征证明其将是一种可以采用的降低柴油机微粒排放的较好选择装置.
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文献信息
篇名 柴油机微粒捕集器的应用与发展
来源期刊 交通节能与环保 学科 交通运输
关键词 柴油机 微粒捕集器 燃油催化剂
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 汽车节能
研究方向 页码范围 20-21
页数 2页 分类号 U4
字数 2258字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6478.2007.04.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王天友 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 67 467 11.0 19.0
2 程宏美 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心 2 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
微粒捕集器
燃油催化剂
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通节能与环保
双月刊
1673-6478
31-1955/U
大16开
北京市海淀区西土城路8号、上海市威海路48号
1986
chi
出版文献量(篇)
1944
总下载数(次)
11
总被引数(次)
4198
论文1v1指导