城市高架路下匝道地面联接段最小长度模型

• 作者: 张旭旻 李文权 王炜 肖忠斌
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 长度 高架道路 下匝道 临界安全间隙
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 1071-1076
• 页数: 6页
• 分类号: U491.23
• 字数: 5903字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2007.06.026

摘要

为了提高下匝道地面联结段的系统通行能力,提出了一种计算联结段长度的方法.给出了地面联结段的基本定义及假设,分析了地面联结段构造特性及交通流特性.采用临界安全间隙理论、概率论及运动学方法,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行和顺利驶入下游交叉口左转车道的运行过程,从系统的角度构建下匝道地面联结段的最小长度模型.对于新建道路,根据模型计算可确定联结段的最小长度;对于现有道路,将实测值与模型计算值进行比较,可分析地面联结段产生拥堵原因,便于采取有针对性的改善措施.最后结合实测调查数据,通过与CORSIM仿真模型的输出值进行比较,对模型的正确性进行了验证,结果表明模型是有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
3	张旭旻	东南大学交通学院	2	37	2.0	2.0
4	肖忠斌	东南大学交通学院	4	88	4.0	4.0