可调阻尼油气式减震器匹配整车平顺性的仿真分析

• 作者: 幸芦笙 欧阳兆彰 王大承
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 工学
• 关键词: 动力学模型 减震器 仿真 平顺性
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 468-473
• 页数: 6页
• 分类号: TH113.1
• 字数: 2843字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2007.06.010

摘要

可调阻尼油气式减震器对越野摩托车的行驶平顺性有至关重要的影响.用Matlab软件建立整车五自由度动态模型以及路面谱的数学模型,对越野摩托车行驶平顺性进行仿真研究.结果表明,匹配于道路行驶特性的减震器刚度与阻尼参数,能使振动能量峰值远离人体敏感频段并降低整车在敏感频段的振动加速度水平,提高整车平顺性.此仿真程序可为新车型选配各类减震器提供参考,加快整车开发.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王大承	五邑大学机电工程系	59	366	10.0	16.0
2	欧阳兆彰	五邑大学机电工程系	3	11	2.0	3.0