高速列车作用下板式轨道引起的地面振动

• 作者: 和振兴 翟婉明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式轨道 地面振动 波数域 高速列车
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: U2
• 字数: 3130字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.02.002

摘要

根据波数域内分层大地波动方程的求解理论,建立高速列车作用下板式轨道-大地耦合振动分析模型.利用Fourier变换,在频率-波数域内求解振动微分方程,再通过Fourier逆变换得到大地表面的振动位移响应.通过算例分析列车运行速度对板式轨道周围地面振动的影响.结果表明:列车运行速度越高,线路周围地面的振动响应越大.当列车速度大于200 km·h-1时,路基表面位移的幅值随车速提高迅速增大;然而当列车速度增至350 km·h-1时,位移幅值最大值又出现了回落.距离板式轨道中心线越近,行车速度的变化对地面振幅的影响越显著.尤其当列车速度接近地基的Rayleigh波波速时,由于引发共振而使地面振动位移出现峰值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	和振兴	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	8	243	8.0	8.0