国外交通平息理论研究及应用

• 作者: 李强 袁舒萍 韩超
• 来源期刊: 规划师
• 学科: 工学
• 关键词: 交通平息 交通安全 交通容量
• 年，卷（期）: 2007,（9）
• 所属期刊栏目: 规划广角
• 页码范围: 94-97
• 页数: 4页
• 分类号: TU984.11
• 字数: 4457字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0022.2007.09.027

摘要

与以往通过提高车辆的通行速度和拓宽道路来增加道路容量的做法相反,交通平息理论主张通过采用减小转弯半径、交叉口缩小、速度瓶颈等技术措施来降低车流速度,改善交通环境.事实证明,应用交通平息技术措施能够在减少交通事故、降低噪音、减小污染等方面取得明显的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李强	西安建筑科技大学建筑学院	26	53	4.0	6.0
2	韩超		2	20	2.0	2.0
3	袁舒萍		2	20	2.0	2.0