船舶艉轴管镗孔工装架设工艺

• 作者: 马宁
• 来源期刊: 中国修船
• 学科: 交通运输
• 关键词: 镗孔 悬臂值 挠度值 艉轴管 架设工艺
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 技术交流
• 页码范围: 26-28
• 页数: 3页
• 分类号: U672
• 字数: 2569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8328.2007.06.010

摘要

船舶修造过程中,艉轴管内艏、艉轴承部位需镗削加工,为了保证加工后的首尾端内孔同轴度,必须使镗杆具有良好的直线度,通常要在镗杆中间部位设有专用的中间支撑工装,以免镗杆下挠变形影响镗杆的直线度.以往的艉轴管加工方式是将非加工部位加工成一个供人出入的工艺孔,施工者可以在艉轴管外面,通过工艺孔进入艉轴管内,分别以基准点为基准对镗杆进行对中找正,使得镗杆轴线成为一条直线.这种设工艺孔的方法,需要在完成艉轴管加工后,采用焊接方法将工艺孔进行恢复,缺点是使得加工后的艉轴管首尾内孔同轴度变得过大,最后影响到艏、艉轴承及艉轴的装配质量.