高速铁路隧道长度对压缩波波前变形的影响研究

• 作者: 刘坤 刘洪涛 梅元贵
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 压缩波 改进特征线法 瞬态摩擦
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.3
• 字数: 2816字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2007.03.002

摘要

依据一维可压缩非定常不等熵流动理论,以及黎曼变量特征线方法,在控制方程中计入瞬态摩擦项及传热项,对不同长度无碴隧道内压缩波波前变形进行数值模拟.与国外现场试验比较验证,表明本文计算方法和程序是正确的;在长隧道计算工况下,隧道长度对出口处压缩波的压力梯度影响明显,为进一步研究微压波强度提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅元贵	兰州交通大学工业空气动力学研究中心	77	453	12.0	17.0
2	刘坤	兰州交通大学工业空气动力学研究中心	3	40	3.0	3.0
3	刘洪涛	兰州交通大学工业空气动力学研究中心	1	9	1.0	1.0