美国沿海运输现状

• 作者: 周婷婷
• 来源期刊: 海运情报
• 学科: 经济
• 关键词: 美国公司 沿海运输 船舶经营 航运政策 化学品运输 干散货运输 件杂货运输 集装箱运输
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 17-19
• 页数: 3页
• 分类号: F279.712

摘要

一国的国内沿海运输通常由悬挂该国国旗的船舶经营，此即沿海运输权的保留。美国有关沿海运输权保留的政策主要体现在《琼斯法》（即《1920年航运法》）中。根据该法规定，美国港口之间的货物运输由在美国建造、属美国公司所有并配备美国船员的船舶经营，目的是为了保护本国公司不受外来竞争以及保证本国公民的就业。《琼斯法》的适用范围包括：美国港口之间的原油、成品油和化学品运输；五大湖的干散货运输；以及美国本土和波多黎各、阿拉斯加、夏威夷、关岛之间的件杂货运输、集装箱运输和滚装船运输。在许多国家（如欧盟国家）已放松或废除保留沿海运输权规定的情况下，美国仍将其作为航运政策的基本面，但《琼斯法》对航运发展和运输成本的影响却在美国引起了巨大争议。