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摘要:
在简要介绍基本PSO算法的基础上,提出一种在速度变迁公式中增加用组内的局部最优值来指导飞行的项的改进算法,并将其运用到单交叉路口的信号控制.通过对本周期及前一个周期的车流量进行实时测量,采用一个周期的滞留车流量评估,从而确定一周期的相位配时方案,最终以路口各周期滞留车辆量的变化作为控制性能评价.采用Matlab语言编程进行实时仿真实验,仿真验证了此算法对交叉路信号控制的有效性.
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文献信息
篇名 基于粒子群算法的城市单交叉口信号控制
来源期刊 系统工程 学科 工学
关键词 粒子群算法(PSO算法) 交通流 实时优化 多相位控制
年,卷(期) 2007,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 83-87
页数 5页 分类号 TP203
字数 4345字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4098.2007.07.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘建华 福建师范大学数学与计算机科学学院 19 235 6.0 15.0
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研究主题发展历程
节点文献
粒子群算法(PSO算法)
交通流
实时优化
多相位控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程
双月刊
1001-4098
43-1115/N
大16开
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
42-67
1983
chi
出版文献量(篇)
4447
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29
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