五体船大倾角稳性研究

• 作者: 肖熙 贺俊松 陈震
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 船舶稳性 五体船 多体船 大倾角稳性
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 船舶设计和性能研究
• 页码范围: 12-15
• 页数: 4页
• 分类号: U661.2+2
• 字数: 2043字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6982.2007.05.003

摘要

在三体船基础上推导了五体船的大倾角稳性公式,分析了几种情况下的简化公式,进行了实例计算.计算结果表明五体船大倾角稳性大大好于三体船;随着五体船侧体横向位置的增大,复原力臂GZ值迅速增大,但是GZ曲线的最大值点对应的横倾角Φ也明显减小;无论提高五体船前侧体还是后侧体的高度,都会降低GZ值,但影响并不非常剧烈;采用较小主尺度的后侧体,在侧体排水量下降很可观的情况下,GZ曲线下降并不剧烈.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖熙	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	46	853	15.0	27.0
2	陈震	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	44	510	11.0	21.0
3	贺俊松	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	6	61	5.0	6.0