基于随机过程跨越理论的钢轨动力可靠性分析与比较

• 作者: 徐劲 蒋沧如 谢伟平
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 随机过程 跨越理论 动力可靠性
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 226-230
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3465字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2007.03.010

摘要

采用模态分析方法建立车辆-轨道垂向耦合动力计算模型,使用Wilson-θ数值积分方法,得到钢轨在列车荷载作用下的随机振动响应.基于随机过程跨越理论,得到在不同的跨越假设以及极值分布条件下钢轨的动力响应可靠度,并与数值模拟法计算的结果进行比较. 结果表明:对于低跨越界限,极值Ⅰ型分布方法的计算结果与精确值最为接近;而对于高界限,高斯分布法效果最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢伟平	武汉理工大学土木工程与建筑学院	104	1250	19.0	32.0
2	蒋沧如	武汉理工大学土木工程与建筑学院	86	774	16.0	23.0
3	徐劲	武汉理工大学土木工程与建筑学院	7	120	4.0	7.0