客运专线综合接地系统的仿真与研究

• 作者: 张婧晶 张家新
• 来源期刊: 电气化铁道
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合接地 AT牵引网 钢轨电位 仿真
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 供变电
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 分类号: U226.8+3
• 字数: 2479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-936X.2007.06.007

摘要

客运专线列车运行速度高、牵引电流大、短路电流大、行车密度高,导致钢轨电位急剧升高.为防止引起人身设备安全问题,客运专线设计引进了系统综合接地的概念和技术要求.本文结合理论计算模型研究和综合接地系统的仿真结果,对涉及人身安全的接地典型方案进行系统集成和评估,并提出了适宜于我国客运专线电气化铁道的综合接地系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张婧晶	西南交通大学电气工程学院	1	30	1.0	1.0
2	张家新	武汉铁路局襄樊供电段	1	30	1.0	1.0