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摘要:
针对现行地面延误策略对航班延误分配不当问题,对限制空域进行了分析,以空域流量策略为基础,分析航班延误的目标和约束条件,建立航班延误模型,采用矩阵的遍历来确认航路.通过算例与地面延误策略进行比较,对采用AFP进行航班延误分配的有效性进行了验证.结果表明,该方法有效减少了航班延误.
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文献信息
篇名 基于AFP的航班延误研究
来源期刊 交通与计算机 学科 航空航天
关键词 流量管理 航班延误 空域流量策略
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目 方法研究
研究方向 页码范围 31-33
页数 3页 分类号 V355.1
字数 2282字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 白存儒 38 244 9.0 13.0
2 林键 4 30 4.0 4.0
3 陈灵清 3 26 3.0 3.0
4 吴炯 3 25 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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参考文献  (3)
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2019(4)
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研究主题发展历程
节点文献
流量管理
航班延误
空域流量策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导