增压中冷车用柴油机EGR率阶跃工况响应

• 作者: 刘忠长 朱昌吉 王志伟 韩永强
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 废气再循环 阶跃 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 209-213
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2987字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2007.03.004

摘要

利用实时EGR率测量系统及瞬态工况测控平台对增压中冷柴油机废气再循环(EGR)阶跃工况下的EGR率、进气量、发动机转矩、燃烧过程特征参数、排气烟度及气态有害排放物的响应历程进行了试验研究.试验结果表明:在1 600 r/min、50%负荷工况,EGR率从0分别阶跃到3%、5%、13%和28%时,EGR率、进气流量及发动机有效转矩响应速度较快且相近,均为0.5 s左右;排气烟度和以最高燃烧压力表征的缸内燃烧过程趋于稳定状态历时较长且时间相近,不同EGR率阶跃时均为2.5 s左右;以气态有害物排放表征的柴油机排放响应历时最长为6 s左右.这说明在EGR阶跃工况下,当EGR率达到稳定时,由于燃烧边界条件存在迟滞效应,从而会导致燃烧过程、有害物排放存在较长的延迟.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林大学汽车工程学院	112	1131	19.0	24.0
2	韩永强	吉林大学汽车工程学院	40	378	13.0	17.0
3	王志伟		5	39	4.0	5.0
4	朱昌吉	吉林大学汽车工程学院	36	314	11.0	16.0