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摘要:
钢轨漏泄电阻是影响牵引供电系统与铁路信号系统电磁兼容性能的重要参数,其大小直接决定了钢轨电位的取值,并影响轨道电路的传输特性.本文简单介绍了钢轨漏泄电阻的不同测量方法,着重介绍了实用简化的工程方法--开路法在遂渝线无砟轨道试验段对钢轨漏泄电阻的实际测试,给出了同一区段有砟和无砟轨道的钢轨漏泄电阻测量结果的差别.
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文献信息
篇名 遂渝线无砟轨道试验段钢轨漏泄电阻测试
来源期刊 电气化铁道 学科 交通运输
关键词 钢轨漏泄电阻 无砟轨道 牵引供电系统 综合接地
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目 供变电
研究方向 页码范围 10-12
页数 3页 分类号 U223
字数 1419字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-936X.2007.06.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴命利 北京交通大学电气工程学院 72 1101 18.0 31.0
2 曹晓斌 西南交通大学电气工程学院 103 1446 23.0 34.0
3 曹笃峰 北京交通大学电气工程学院 7 56 6.0 7.0
4 詹庆才 北京交通大学电气工程学院 6 42 5.0 6.0
5 楚振宇 3 12 2.0 3.0
6 陈纪纲 3 8 1.0 2.0
7 余颜丽 2 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢轨漏泄电阻
无砟轨道
牵引供电系统
综合接地
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气化铁道
双月刊
1007-936X
11-2701/U
大16开
北京万寿路南口金家村1号
82-845
1990
chi
出版文献量(篇)
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总被引数(次)
8034
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