船舶结构钢海洋环境点蚀模型研究之一:最大点蚀深度时变模型

• 作者: 崔维成 王燕舞 黄小平
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碳钢 海洋环境 点蚀 腐蚀模型 最大点蚀深度
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 577-586
• 页数: 10页
• 分类号: U661.42
• 字数: 7594字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2007.04.012

摘要

腐蚀是导致老龄船舶结构失效的主要原因之一.结合基本点蚀原理,本文对碳钢、低合金钢海水全浸带点蚀的主要影响因素、具体点蚀进程做了简要解释与评述.针对我国船舶结构常用碳钢、低合金钢的实海腐蚀试验观测数据建立了新型Weibull函数形式的点蚀最大深度模型.通过对比验证,证明采用Weibull函数表示点蚀最大深度随时间变化关系是合适的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔维成		156	2936	29.0	42.0
2	黄小平	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	87	987	17.0	26.0
3	王燕舞	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	5	154	5.0	5.0